مانشيت – متابعات
كشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، عن سيارة رياضية “طائرة” مزودة بمحركات دفع من شركته الصاروخية سبيس إكس، في محاولة من الشركة لاستعادة صورتها كشركة رائدة في مجال الابتكار الجريء.
وفي فعالية إطلاق أقيمت مساء الخميس في موقع اختبار تابع لشركة سبيس إكس في تكساس، استعرضت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية سيارة تسلا رودستر. وفي إحدى الحركات الاستعراضية، انطلقت السيارة عموديًا في الهواء، وقامت بدوران حلزوني في الجو فوق صف من سيارات تسلا المتوقفة، قبل أن تهبط على عجلاتها على الجانب الآخر.
مازح ماسك حشدًا من المعجبين المُهللين قائلًا: “قال صديقي بيتر ثيل ذات مرة إن المستقبل يعدنا بسيارات طائرة، لكننا حصلنا بدلًا من ذلك على 140 حرفًا”، في إشارة إلى الحد الأقصى لعدد الأحرف المسموح به في منشورات وسائل التواصل الاجتماعي على تويتر قبل استحواذه عليها عام 2022. “حسنًا، لم يعد الأمر كذلك الآن.”
وأضاف ماسك أن سيارة رودستر “ليست بالضرورة سيارة مُحسّنة من حيث السلامة”، لكنها “ستكون سيارة حقيقية تسير على الطرق”.
قال: “لست متأكدًا من قانونيتها في جميع الدول، لكن ستكون هناك سيارة كهذه يمكن لأحدهم امتلاكها”.
ستكون هذه السيارة، التي يجري تطويرها منذ عقد من الزمن ولن تدخل حيز الإنتاج حتى عام 2028، السيارة اليدوية الوحيدة من تسلا. وبفضل محركاتها النفاثة، يمكنها التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 230 ميلاً في الساعة.
أجلت الشركة إطلاق السيارة خمس مرات على الأقل، وكانت قد وعدت في البداية ببدء تسليمها في عام 2020. وكحيلة دعائية، أطلق ماسك نموذجًا أوليًا إلى الفضاء في عام 2018.
دفع العملاء، بمن فيهم سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لشركة OpenAI، 50 ألف دولار للبقاء على قائمة الانتظار لسنوات. إلا أنه قبل عام، وخلال معركة قانونية شرسة مع ماسك، طالب ألتمان باسترداد أمواله، قائلاً: “سبع سنوات ونصف تبدو مدة انتظار طويلة”.
أمضى ماسك أسابيع في الترويج لمنتجه الجديد على منصته للتواصل الاجتماعي X، واصفًا إياه بأنه “مرشح ليكون أفضل عرض تجريبي للمنتجات على الإطلاق”. ومنذ عام 2018، كان الملياردير يُثير التكهنات بأن سيارة رودستر ستكون قادرة على الطيران باستخدام محركات الدفع بالغاز البارد التي طورتها شركة سبيس إكس لأنظمة هبوط الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.
لطالما كانت رودستر مشروعًا شخصيًا لماسك. باعت تسلا نموذجًا سابقًا منها كسيارة اختبارية بين عامي 2008 و2012 لنشر الوعي بالسيارات الكهربائية.
ستنافس الآن سيارات رياضية كهربائية فائقة الفخامة مثل فيراري لوس التي يبلغ سعرها 550 ألف يورو، وغيرها من السيارات الجديدة من بنتلي وجاكوار وبورش.
مع ذلك، قلل ماسك من أهمية رودستر لشركته لصناعة السيارات التي تبلغ قيمتها 1.4 تريليون دولار، قائلاً إن المبيعات ستكون متواضعة على الأرجح ولن “تُحدث فرقًا كبيرًا من الناحية المالية”.
تُقلّص شركة تسلا عدد طرازاتها المعروضة مع إعادة تجهيز خطوط إنتاجها في كاليفورنيا وتكساس لتصنيع الروبوتات وسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
في يناير، أوقف إيلون ماسك إنتاج طرازي S وX الفاخرين من تسلا، حيث تحوّلت المجموعة إلى تطوير سيارة الأجرة ذاتية القيادة “سايبر كاب” ذات اللون الذهبي، وروبوت بشري يُدعى “أوبتيموس”.
تُشكّل مبيعات طرازي 3 وY الغالبية العظمى من مبيعات تسلا، بينما شهدت شاحنة “سايبرتراك” مبيعات ضعيفة منذ إطلاقها عام 2023. وقد بدأت الشركة هذا العام الإنتاج الضخم لشاحنتها المفصلية “سيمي” في نيفادا.
انخفضت مبيعات تسلا بنسبة 2% في الربع الثالث، متأثرةً بتراجع الطلب في الولايات المتحدة بعد أن ألغى الرئيس دونالد ترامب الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار أمريكي على مشتريات السيارات الكهربائية.
قال تيم ليفين، المحرر البارز في موقع InsideEVs، إنه مع طرح سيارة موديل Y الأكثر مبيعًا في الأسواق لأول مرة عام 2020، قد تُسهم سيارة رودستر في إعادة إحياء صورة تسلا كشركة رائدة في مجال الابتكار الجريء.
لكنه حذّر من أن صناعة السيارات الكهربائية قد شهدت تغيرات منذ أن أعلنت تسلا عن رودستر كنموذج أولي.
وأضاف ليفين: “ربما كان العالم آنذاك بحاجة إلى اقتناع بأن السيارات الكهربائية قادرة على أن تكون بهذه السرعة الفائقة في التسارع. لكن ربما لن يكون لها الآن التأثير نفسه الذي كان سيحدثه عام 2020”.
-المصدر: فاينانشيال تايمز.
